ガス・プロパンガスの配送ドライバーは、インフラを支える重要な役割を担っている職業です。
通常の配送に比べて特殊性が高いため、ガス・プロパンガス配送ドライバーの年収がどれくらいなのか、気になる方も多いのではないでしょうか。
この記事では、ガス・プロパンガスの配送ドライバーの平均年収や、年収アップのポイントについて紹介します。
ガス・プロパンガスの配送ドライバーの平均年収は、勤続年数などによって異なりますが、約500万円です。
参考までに、運送業界のほかの職種と比較すると、ルート配送ドライバーの平均年収は約400万円、長距離ドライバーの平均年収は約500万円です。
そのため、ガス・プロパンガス配送ドライバーの平均年収は、運送業界のなかでも長距離ドライバーと並んで比較的高い傾向にあると言えます。
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ガス・プロパンガスの配送ドライバーの平均月収は約30万円です。
これはあくまで平均値であり、経験年数や勤務先の規模、地域によっても異なります。
また、固定給制（月給）の場合は残業代が加算されるため、その月の労働時間に応じて月収はさらに上がる傾向にあります。
ガス・プロパンガス配送事業者の多くは、固定給制（月給）に加えて賞与を支給しています。
賞与の相場は年間で2～3ヶ月分の給与に相当し、配送ドライバーの年収を大きく押し上げる要因となっています。
企業によっては、固定給（月給）に加えて歩合制の報酬を支払う給与制度を導入しているところもあります。
歩合制とは、配達量や営業成績に応じて支払われる報酬で、固定給（月給）にプラスして支給されるため、成果をあげることで収入を増やすことが可能です。
歩合の相場は企業や地域によって異なりますが、月に数万円から数十万円の範囲で支給されるケースが多いようです。
ガス・プロパンガス配送ドライバーの給与体系は、企業によって異なります。
一般的には、以下の3つのシステムがあります。
続いては、ガス・プロパンガス配送ドライバーの給与体系とそれぞれのメリット・デメリットについて詳しく見ていきましょう。
固定給制（月給）とは、毎月一定の給与を支給する給与体系です。
出勤日数に関わらず一定の金額が支給されるため、配送ドライバーは安定した収入を得ることができ、生活の計画が立てやすくなります。
ただし、固定給制（月給）の場合、企業にとっては残業代の負担が大きいというデメリットがあります。特にガス・プロパンガス配送は、需要の変動や緊急対応によって残業が発生しやすい業務です。
そのため、配送業務を効率化し、ドライバーの労働時間を短縮する工夫が必要になるでしょう。
完全歩合制は固定給（月給）がなく、配送したガスの量や件数に応じて報酬が支払われる仕組みです。
配送先の分担や配送員のスキルによって報酬に差が出るため、経験豊富で効率の良いルートを知っているドライバーは高い収入を得られる一方で、業務に慣れていない初心者のドライバーは収入が不安定になることもあります。
しかし、「頑張れば頑張っただけ稼げる」という高収入のチャンスは、配送ドライバーのモチベーションアップにつながります。
配送業務の効率を高めることで、企業側としてもコスト削減や生産性向上が期待できるでしょう。
固定給（月給）＋歩合制（ハイブリッド制）は、固定給（月給）と歩合給を組み合わせた給与体系です。
安定収入を確保しつつ、成果に応じた報酬が得られるため、配送ドライバーのモチベーションを高める効果が期待できます。
ただし、残業代を歩合として支払うことは法律で禁じられているため、企業側は適切な給与計算を行い、時間外労働に対しては割増賃金を支給しなければなりません。
固定給制・歩合制ともに、ガス・プロパンガス配送ドライバーの年収アップには、「業務効率化」がポイントとなります。
ここからは、配送ドライバーの年収アップに業務効率化が重要な理由を説明します。
給与体系に完全歩合制を採用している場合、ドライバーは配送業務を効率化することで、より多くの仕事を受けられるようになります。
例えば、配送管理システムを導入し、効率的な配送ルートを自動で作成できれば、1日の配送件数を増やすことが可能です。
1年で配送できるガス・プロパンガスの量が増えれば、結果として年収もアップするでしょう。
固定給（月給）＋歩合制（ハイブリッド制）のドライバーも、配送業務の効率化によって歩合の支給が期待できます。
業務効率化が実現すれば、固定給制・歩合制いずれの場合においても、ガス・プロパンガスの配送ドライバーは勤務時間内に多くの仕事をこなせるようになります。
時間に余裕が生まれるため、キャリアアップに必要な資格取得のための勉強時間も作れるようになるでしょう。
ガス・プロパンガス配送には「液化石油ガス設備士」や「第二種販売主任者」など、キャリアアップにつながる資格が複数あります。
資格を取得することで対応できる業務の幅が広がり、より高い役職や専門的なポジションに就くことができるため、年収アップが期待できます。
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ガス・プロパンガス配送業務の効率化は、ドライバーだけではなく、企業側にもメリットがあります。
運送業界で持続可能な経営を実現するためには、配送コストの削減が不可欠な要素です。
配送業務を効率化し、ドライバーの残業時間が減少すれば、企業にとっては人件費の削減につながります。
また、配車管理システムを導入して効率的なルートを選択することで、配送時間の削減だけではなく、燃料費を抑えることも可能です。
ガス・プロパンガス配送業務の効率化は、ドライバーの長時間労働を抑制します。
労働環境が改善されることで、既存ドライバーの離職率低下が期待できるでしょう。
また、労働環境が良好な企業は、求職者にとっても魅力的な選択肢となるため、新たな人材も確保しやすくなります。
業務に特殊性があるガス・プロパンガス配送は、業務が属人化しやすいという特徴もあります。
例えば、効率的な配送ルートの作成業務は、ベテラン社員の知識と経験に依存する部分が多いため、新人社員を採用しても育成に時間がかかることが珍しくありません。
しかし、配送管理システムを導入すれば、誰でも簡単に効率的な配送計画を作成できるようになり、教育に要する時間の短縮も叶います。
ドライバー未経験の方はもちろんのこと、短時間勤務の副業ドライバーなど、人材採用の幅を広げることができるため、人材不足の解消につながるでしょう。
ガス・プロパンガス配送業務の効率化は、ドライバーの年収アップだけではなく、配送コストの削減や労働環境の改善、人材不足の解消など、企業にとっても大きなメリットがあります。
配送管理システムを導入すれば、配送計画の作成など、時間と手間がかかる業務や属人化しやすい業務を自動化することが可能です。
ガス配送業務特有の条件設定に対応した、業界特化型の配送管理システムもあるので、ぜひ導入を検討してみてはいかがでしょうか。